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老款奇骏用的什么变速箱,2010款奇骏变速箱怎么样

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由于原车指定的NS-2变速箱油早已停产,换上了NS-3变速箱油,据查日产官方说明,老奇骏是可以使用NS-经典方头老奇骏整备记---中年男人的第一台完全属于自己的车2月28日:骑车路过一眼就瞅中这台方头奇骏,成都青羊区公务员一手8万公里,商家报的价格能接受,自己其实不懂二手车,考虑这个

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最后、8年的老车型,10年不变的发动机和投诉率之高的CVT变速箱,这不是工业垃圾是什么?从自身产品力上看,日产老款奇骏在2018年就已经到了生命周期末期,最迟在2019年就应该推出换可以看到,关于奇骏和逍客的变速箱投诉量分别为219宗和188宗,几乎占到了全年投诉量的一半,这或许可以说东风日产在发动机、转向系统、制动系统等方面做得不错,但也体现出变速箱是东风

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相比老款奇骏的7速模拟CVT变速箱,新一代奇骏更换了8速模拟CVT变速箱,这是不是一台新变速箱呢?毫无疑问是新变速箱,因为现款奇骏所搭载的JATCO捷特科CVT变速箱代号为CVT8 JF016E,可奇骏用的CVT8变速箱。从CVT变速箱的整体结构上来看,它的核心部件就是传动钢带,其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。一台CVT保养得当能用二三十万

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1、奇骏这个车全系使用的都是模拟七档的CVT无级变速箱,整体的使用效果还是不错的,不过就是在冬天的时候,是存在低温保护的问题。。2、奇骏这款车使用的是cvt无老奇骏采用的不是AT变速箱。日产奇骏用的是东风公司制造的2.0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de得2.5l的直列4缸自

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+▽+ 在新车的外观造型方面,给人在视觉上显得时尚前卫,内饰显得科技感和高级感很强,相比现款有了很大幅度的提升,动力方面,从早期的招标方案来看,全新奇骏预计搭载1.5T三缸和2.0T涡轮发动1、现款的奇骏车型,全系都是使用CVT无级变速箱了,这个变速箱可以模拟出7个挡位,带有手动模式,平顺性是没有问题的。而老款的奇骏,低配车型还使用过手动变速箱

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