可以总结为当前火花塞够用，并且车主预算资金还有点羞涩，另外还抱有很大的期望值。所以不必要更换！也有车主会抱有这种想法，就是换火花塞能不能省油，能不能提高动力！其实，只要你的车火花塞需要更换了。火花塞的更换周期与火花塞的材质有关。原厂火花塞采用普通镍合金，每3万到4万公里更换一次，铂金火花塞每5万到8万公里更换一次。根据火花塞的
＋０＋ 所以定期更换好的火花塞是很有必要的，如果车主怕麻烦，可以使用寿命更长的铱金火花塞；3、目前市场上做工比较ok的几个品牌，比如极燃铱金火花塞和博世都不错。汽车的火花塞如果还可以正常打火，其实也是可以更换的。因为一般的汽车在行驶了40000公里或者50000公里就需要更换火花塞了。即使火花塞还可以正常使用也建议更换火花塞。火花塞老化
↓。υ。↓ 随着汽车行驶距离的增加，火花塞的性能逐渐下降，点火效果也不如以前，换新的火花塞的话，动力会恢复原样，所以平时行驶距离多的话，可以更换好一点的火花塞，平时车少的话，完全没有必要换所以，火花塞是需要定期更换的。但是也有一些车友为了提高发动机的动力而更换更好的火花塞。其实，更换价格更贵的火花塞是无法提高动力的。我给大家举个例子
ˋ△ˊ 火花塞正常工作的温度一般保持在450～870℃之间，温度低于450℃会更容易产生积碳。这样的工作环境决定了火花塞属于易损件，需要定期更换。而目前市面上的火花塞根据其材质的不同，更刚才讲的朗逸，原厂用的就是镍合金火花塞，本身寿命就这么点时间，所以说就算是自然吸气发动机，3万km也要换，这是正常的。材质是好的，但是工作环境恶劣第2个原因，就是火花塞材
＋ω＋ 所以定期更换好的火花塞是很有必要的，如果车主不喜欢经常更换，可以使用寿命更长的铱金火知花塞。质量好的，比如极燃铱金火花塞，现在也是越来越受到车主道的青睐了。火花塞有更换的必要，原因如下：1、普通火花塞一般建议使用2万公里，老化的火花塞会影响车子的性能；2、具体表现在：启动困难、怠速抖动、加速性能下降、油耗增多和尾气排放不合格。所以定期更换
