混动车主大部分使用场景都是上下班用电，而混动车型的电池容量都只有一两百公里，一般一到两天就得充一次电，而电池的使用寿命是根据充放电次数来计算的！一般电池的充电次数也就在一千多次，也就是说，奉劝大家千万别买油电混动车型，我现在是相当后悔，16.7万落地这台双擎版卡罗拉，比当时1.2T燃油版足足贵出2万多，其实一开始觉得1.2T燃油版本完全可以满足正常城市通勤的，谁知道销售反
≡(▔﹏▔)≡ 总之，电驱版轩逸的车身四周都有专属设计，让人轻易看得出这是一台日产的e-POWER车型，在车身尾部，电驱版轩逸除了装配“e-POWER”标识，还加入了“300”这一数字，该数字是电驱版轩讲解的很专业，不像别的没开过就来说。其实标准比运动模式提速更快。捂脸][捂脸][捂脸][捂脸] 10月前·山东7 分享回复展开4条回复空明之刃缺点就是贵10月前·山东4 分
车的，这话也不是没有依据。家用车都是经精打细算的。买轩逸也就是图性价比，电驱的性价比确没有尽管业界早在盛传着轩逸·电驱版e-POWER在同级别车中的种种驾乘优势，尤其是市区优异的油耗表现及其在高速场景中的动力、超智驾、综合油耗等诸多方面的优异表现，但我还是抱着”纸上
新轩逸将于3月上市，起售价仍将在12万元上下。外观方面，两款新车前脸均采用扩大V-Motion格栅。不同的是，轩逸·电驱版e-POWER内部进行点阵式镀铬处理，而新款轩逸则使用了横幅式奉劝大家千万别买油电混动的车，我现在是非常的后悔！26.39万落地这台本田CRV混动版，锐·混动2.0L两驱净驰版那款，买车的时候总听身边朋友说混动车省油、开起来更高级、静音效果也更好
