YouTube 回到90年代，几乎所有的山地车都有很长的车柄和很窄的车把！我们已经制作了最窄的车把视频，现在是时候制作最长的车把了！感谢我们在@Global Cycling Network的朋友们，我们越长，车头的转向越稳，但是把立受力越大；越短，车头的转向越灵活，把立本身受力越小(折叠车的T型把是没有把立的，大家可以试试它的操控性)。角度对速度也有影响，大角度向上，可以让上半
长把立能保证车把和膝盖有一定的安全距离，即使在站立踩踏时，膝盖也不会撞到车把。2、使用方式不同自行车把立总上管越长，上身就越伸展，越容易发力，但带来的问除了水平方面的长度，在垂直方面，把立和座垫的高度差同样有影响。座垫高度相对是容易确定的(后面会涉及),把立可以通过使用前叉垫环，甚至反装来调整和座垫的高
改变把立的长度不仅会影响到舒适性，还会影响公路车的操控性。较短的把立会使转向更灵敏，较长的把立则会导致转向反应变慢。不同的把立长度适用于不同的使用场景，这也就是为什么越野对于自行车把立来说，有一个大概的数字就是100-120mm之间，再长一点的大概130mm或者更多，小于90mm的自行车把立被认为是短自行车把立。纵观整个车身环境，自行车
对于自行车把立来说，有一个大概的数字就是100-120mm之间，再长一点的大概130mm或者更多，小于90mm的自行车把立被认为是短自行车把立。纵观整个车身环境，自行车把把立越长：重心前移；转向时需要的手部动作幅度就越大，转向也越迟钝；把立越短：重心后移；转向时需要的手部动作幅度越小，转向反应更快如果你是一个下坡风格的车
