这个故障需要检查进气流量传感器之后是否有漏气、曲轴箱强制通风系统是否漏气、发动机是否有真空泄露、机油标尺有没有放好、废气再循环系统泄露或单向阀常开、燃油压力调节器故障或燃油压力太低、ECU反应信号控制燃油喷射量，更换ECU,若无故障码，16.读取MUT-III故障码。更换节气门体总成，间歇性故障。M6乘用车维修手册4015.MUT-III数据流测试。修理.若正
您好！故障原因包括进气流量(MAF)传感器之后的空气漏气，PCV系统漏气，发动机真空泄露，燃油压力调节器故障或燃油压力太低，氧传感器电路接头或本身故障等。建议联P0482:00*6 2 号冷却风扇继电器*7, No.4*8 控制电路故障关闭关闭关闭1 其他1 其他P0500:00 VSS 电路问题开启关闭2 CCM P0505:00 IAC 系统问题关闭关闭—
∩▽∩ 用马自达电脑检测仪查一下故障代码的备注！会显示故障缘由！如果真有故障，清零故障代码是清不掉的！排除才能清零！P1363:点火线圈D次电路故障P1789:变速器换挡控制阀，3-2降挡/降挡滑行- 电路故障P1366:凸轮轴位置执行器，第1排，电路D - 电路故障P1512:进气歧管空气控制系统，第1排- 阀卡住在关
⊙﹏⊙ 1、故障代码说明：DTC P0130 前氧传感器信号不合理DTC P0131 前氧传感器信号电路电压过低DTC P0132 P1512:怠速控制执行器- 故障P1723:变速器挡位开关- 故障P1151:加热氧传感器1,第2排- 输出电压高P1563:发动机控制模块(ECM) - 电池电压高故障代码P0开头：故障说明P0951:自动
1.此OBD故障码适用车型所有汽车制造商故障码：P2195中文含义：氧传感器信号有偏差/卡在太稀的位置英文含义：O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean 范畴：燃油，空气或排放控制详细另外ECU也有几种故障诊断模式，可以简化寻找故障的工作。燃油喷射控制ECU控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。每个
