制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，一、汽车制动防抱死控制系统主要传感器的结构及工作原理1. 车轮转速传感器车轮转速传感器简称轮速传感器，常用的车轮转速传感器有电磁感应式与霍尔式两大类。1) 电磁感应式车轮转
汽车的刹车片通常是被安装在制动蹄弯板的外表面，在制动过程中，制动蹄向外摆动，使制动蹄弯板上的刹车片与轮毂内表面接触，产生较大的摩擦力以直实现制动，在长时间使用后，刹车片由于一、汽车制动防抱死控制系统主要传感器的结构及工作原理1. 车轮转速传感器车轮转速传感器简称轮速传感器，常用的车轮转速传感器有电磁感应式与霍尔式两大类。
3刹车传感器的工作原理刹车片报警基本上有两种。第一种是比较简单的机械报警器，就是当刹车片磨损露出报警器时，通过报警器的摩擦发出刺耳的声音。第二种是传感霍尔式轮速传感器的缺点是：结构复杂，成本较高，并且工作时需要有电源电压。2.电子控制单元ABS电子控制模块(可以称为ABS ECU)它是一种微处理器，它使用来自传感器的输入来调节制动期
ABS系统的结构如图25-1 所示。刹车系统ABS 的工作原理图解车轮转速传感器的作用是监测车轮的线速度，并将信号发送给ABS 控制模块。ABS 控制模块接收、过滤(1) 输入电路输入电路的作用是对轮速传感器输入的交变电压信号、点火开关、制动开关、液位开关、电磁阀继电器、泵电动机继电器等外部信号进行预处理，并将模拟信号转换成电
