风冷版为6195美元，辅助油冷版为6395美元，折合rmb约4.5w左右（这台发动机的价格，在美国当地市场，大约是旗舰滑翔车型售价的三分之一）。按哈雷惯用的命名方式，131立方英寸大约是哈雷可变气门正时系统发动机专利图曝光在2020年7月23日提交的专利申请中，哈雷向我们展示了一款新型风冷V型双缸发动机设计的一些关键要素。该专利本身涉及一种
几天之前，有网友爆料从工厂车间拍摄到的哈雷新车，据称是新款CVO Road Glide和CVO Street Glide的照片。而且有一张照片，清楚地展示了CVO Road Glide的右侧，清楚的展现了新的121c早期创新包括弹簧前叉和链条传动，但在公司发展方向上发挥关键作用却是V形双缸发动机。自1911年全面生产开始，V形双缸布置方式一直是哈雷系列的核心。美国1917年加入第一次世界大战
↓。υ。↓ 哈雷从1909年开始推出v缸发动机，直至今日，造了一百年还是万变不离其宗的V. The First V-twin 1909年6周年第一款v缸发动机，7马力The F-Head 1911年气缸侧置气门，f头Flathead 首款作为哈雷最著名的V型发动机是由密尔沃基-8这款动力而来，经过多次演变，成为了如今45度V型双缸，并具备滚动轴承，采用空冷散热的发动机，而它也成为了哈雷摩托身上最具标志性的部
其实哈雷的这台新型水冷V型双缸RevolutionMax 发动机自2018年秋季以来就已不是秘密，而这次泛美1250的正式发布，便是首次搭载此机型的未来哈雷车型之一，未来的哈雷也将更具现代化，并且曾经有人调侃：在禁摩最严厉的深圳，能够上牌的只有哈雷，足见其地位之崇高身份之尊贵！能够把机车骑成一种文化的也只有哈雷了，除了品牌自身悠久的历史，其对V 型双缸风冷发动机的
