（1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或在实践中、点火系统失效或故障，多是因为污物布满，让混合气接触不到电极。5.相关点火线圈额定电压，火花
●ω● 1、ECU中控制模块失效；也有可能控制模块在点火线圈里。2、点火线圈内部击穿或初级短路断路。建议更换一个点火线圈试试。不行就换一个ECU，前提是高压阻尼线和火花如果出现这种故障，需要检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求，不符合要求就更换。点火线圈使用不当会对点火线圈造成损坏，所以要注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不
点火线圈故障现象；点火线圈坏了有什么症状1、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的
1、点火线圈对应的气缸会不工作，造成怠速抖动，加油门无力，加不上油，故障灯亮；2、加速时有时候断电造成加速无力抖动；3、缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气点火线圈绝缘老化是由于热车后高温或高速重载下点火，使点火线圈温度迅速升高，而点火线圈本身内部的绝缘材料失效造成短路，危及其他车用电器。03 橡胶护套老化
当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈可以感应出高电压。电子控制单元(ECU)将持续监控每次点火的主电路。如果ECU没有从点火模块接收发动机点火系失效，点火系统故障，失火，断火，跳火，火花塞问题或气缸内燃烧不好，点火线圈高压线点火模块，ECU 曲轴位置传感器保险丝线路故障等，其他问题，火花
