因为怠速水温升高是正常现象，即使你不开动车辆，发动机的水温经过节温器大循环和散热风扇的散热，发动机的水温也会降到90℃左右的。发动机就会这样如此循环下去。至于开动后为什么水发生这些现象的首要因素是车子在髙速上行驶，风速会有效的提升中冷器的降温实际效果，因而会导致水温在80-90度中间彷徨。与此同时也不会清除水温感应器故障导致
怠速水温90度开起来就降到80度
出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有效提高中冷器的冷却效果，因此会导致水温在80-90度之间徘徊。同时也不排除水温传感器故障导致冷却液一直处于大循环状态，如果在行1、首先在发现水温过高，停车靠边之后，不应当马上熄火，因为引起水温过高的原因有多种，但每次故障大概也只有一种，如果关闭了所有其他功能，会导致水温一直处于
怠速水温90度开起来就降到80度正常吗
●＾● 如果是跑起来不开暖风的情况下水温往下降，是节温器的问题，需要更换新节温器，如果是天气寒冷开暖风时3、就是节温器的问题了，他的问题主要是在热敏电阻的开启程度，有时热敏电阻出现性能下降，就会出现低温不开，而到高温时才打开，这时的水温就会出现忽高忽低。节温器的检查就要拆检，把节
怠速水温90度开起来就降到80了
您好这种情况说明两个可能问题第一就是节温器处于半开或者常开状态，所以水温比较容易降低第二就是水温传感器给的信号问题，导致风扇提前工作了引起的这样的情况根据您的这个情汽车水温一会90一会80,像这种情况是不正常的，有可能是水温传感器存在问题在节温器控制的正常情况下，汽车水温是不会有太大幅度变化的。动机的正常水温是80°到90°之间，不管是过高或
水温90度怠速升高到1000
这是一种什么现象，有时会是系统故障造成的，也就是所说的传感器的异常造成水温的忽高忽低；2、传感器的异常一般是他的质量出现了问题，再就是临时xing的故障，这这种情况是很正常的，特别在冬季高速上长时间行驶时更为常见。出现这种问题的主要原因是车辆在高速上行驶，风力会有
