电磁悬挂不需要手动控制，是根据路况自适应调节的。ct5是凯迪拉克旗下的一家中型运动汽车，这一款车的竞争汽车型号是宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L等。ct5全系使用的是一架代号为LSY的2凯迪拉克ct5 电磁悬挂凯迪拉克CT5的mrc电磁减震器不是标准配置。只有顶级车型才有mrc电磁减震器系统。Mrc电磁减振器可以通过改变减振器内油的密度来改变阻尼，可以提高汽车的操控
1、铂金sc、铂金、尊贵。2、顶配，次顶，中配都有电磁感应悬挂。。3、次顶配也有，豪华没有。4、尊贵版就有了，多了一点点？以上为是众多车友对《凯迪拉克CT5ct5的顶配车型才有mrc电磁悬挂，其他配置的车型是没有的。mrc电磁悬挂可以根据不同的路况来调整避震器的阻尼，这样可以大幅度提高车子的舒适性和操控性。mrc电
⊙﹏⊙‖∣° 凯迪拉克CT5 有没有电磁悬挂开起来感受大吗，1、减震效果差不多，但是高速变道和转弯感觉就不一样了，个人觉得体验感很棒。2、高速变道和过弯时侧倾抑制明显啊，总结：最终2020款凯迪拉克CT5 28T铂金运动版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：105分，属于入门豪华的标准。综合来看凯迪拉克CT5价格不贵优惠大、配置高车联网功能丰富、可
ct5的高配车型是有mrc电磁悬架的，mrc电磁悬架在ct5上并不是标配的。ct5是凯迪拉克旗下的一款中型后驱轿车，这款车的轴距达到了2947毫米，长宽高分别是4924毫米，1ct5电磁悬挂使用很舒服的，让汽车坐起来不那么颠簸，加强了汽车的行驶稳定性。电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接
悬挂方面，凯迪拉克CT5十分扎实，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且在这台28T铂金运动型上，还配备了凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应近日，号称底盘最强的中型车CT5迎来了2022款车型上市。本次改款依旧提供了四款配置车型，售价保持不变为27.97-34.17万元，重点是次顶配车型开始就标配了MRC电磁悬架、后桥限滑差速
