1、上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-,车子动力会更加的强劲，保证完成上坡，下大坡的时候使用M档是利用发动机控制车速，防止刹车过这种场景下自动挡车辆直接M1档就可以了，如果M2档的话使用刹车的频率会比较高，因为M档可以自动降档不能自动升档，如果挂M2档，当通过坑洼路段，车速进一步慢下来的时候，档位会自
在上长坡或者下长坡以及激烈驾驶的时候，都可以使用M档，尤其是在下坡的时候，使用M档可以将变速箱保持在较低的档位，然后利用发动机制动降低车速。M档从自动模式自动挡中m挡就是手动挡中的手动模式，m+就是增加挡位，m-就是降低挡位。在挂入m挡之后变速箱的挡位就需要手动来控制，切换m挡模式后可以切换+/-档。自动挡车m十m一上下坡怎么挂？
∪﹏∪ ③ 下坡：可以通过“m+”将档位调至2-3档，利用发动机的牵制作用对车辆进行制动，不用完全依靠制动器进行制动，从而增加了行驶的安全性。④ 高速路段：车主在高速路段时，可以手动通过“上坡：起步就用一档。如果是陡坡就要挂1档并且保持中油门这样车辆就能输出较大的驱动力上坡就很容易了，不是陡坡挂2
通过以上两个不同档位的下坡实验，可以看得出，手动挡模式下的M档，确实起到了发动机牵制作用，在同样的下坡路段，在没有加油门也没有踩刹车的情况下，时速没有明显的增高，也就是说发动机3、下坡：有的人喜欢用D档，然后踩刹车的方式下坡，在短而缓的坡这样是没有问题的。遇到长而陡的坡，就要切换M档，将档位调至1或2档，利用发动机的牵制作用对车辆制动，同时减轻了刹车片的
下坡如果车子有l挡，可以使用l挡。如果没有l挡，可以使用m挡，然后将变速箱锁在较低的挡位上。如果是手动挡变速箱，可以直接挂入低速挡。有些自动变速箱是有l挡的，是low的缩写，意高速运行时M1下坡，只要不踩油门就不耗油。因为这时候是惯性在让车前进，转动的轮胎把动力通过变速箱传输
