1.空气流量测量原理热膜式空气流量计的测量原理是：空气流量计内部电路连接成惠斯登电桥电路。热膜电阻Rh 和温度补偿电阻Rt 分别连接到电桥的一个臂上，电桥各个臂的电流3.1.空气流量计的原理空气流量传感器是将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上，当发动机正常工作时首先给膜片加热，而新鲜空气流经传感器的时候会带走部分热量，
几个月前一开始接触空气流量计的时候，我也不清楚它的原理。论坛上有人说是光学器件，娇贵得很；有人空气流量计是一种特殊的传感器，现已通过MEMS技术进行了修改。动叶片式(风门)型空气流量计(Bosch L- Jetronic和早期的Motronic EFI系统或Hitachi)实际上测量空气量，而后来的“热线”和“热膜”空
空气流量计又被称为空气流量传感器，是测量吸进发动机的空气总流量的感应器，也是电喷发动机的关键感应器之一。空气流量计安裝在空气滤芯和进气口塑料软管中间，关键用于收集发动机进8、空气流量计：(空气滤清器后方，涡轮增压器前方的进气管上)测量进入进气管得空气量，用于喷油量的修正。9、油门踏板位置传感器：(油门踏板上)测量踏板行程，反映司机意图，用于喷油
汽车发动机空气流量计位于发动机进气管上，安装在空气滤清器后端；也就是在节气门罩里面就有空气流量计。目前，空气流量计的作用是用来检测发动机进气量的装置，它主要是用于检测到的进质量空气流量传感器是一个空气流量计，用来测量进入发动机的空气量。在量空气流量传感器是一个空气流量计，用来测量进入发动机的空气量。在所有发动机转速和负载条件2、下，所有发
