铝合金材质：铝合金材质有重量轻、强度大等特点，并且车用铝合金的韧性很好，比较能以较好的状态配合悬架运动，但是铝合金材质的下摆臂价格最贵，主要用于各豪华品民用车的悬架到底是用铸铁好还是用铝好，大家心中肯定都有答案。从驾驶感受角度来看，铝制悬架可以减轻簧下重量，从而提高减振器的反应速度，使得车轮对地接触性能更好，车轮的抓地力也
事实上，一种材料是好是坏，关键看用在什么地方。对于铝合金，用在车身上未必好，但在簧下部件，铝合金部件就肯定比钢制或铸铁部件更好，这是不用讨论的事情，谁讨论，就是在侮辱谁而铝悬架较轻，韧性较好，操控性和乘坐舒适性好，不易生锈，当然铝悬架成本高，所以采用铝悬架的汽车厂家不多，主机厂往往也只会在高端车型中才会考虑使用铝合金。而铸铁与铝合金
网友：铝合金件用的多还是不一样的，我这台大众夏朗前副车架、下摆臂和轴承座都是铝合金的，颠簸路面滤震性和高速行驶稳定性是冲压钢底盘件完全不能比的。网友：1、重量方面：铝合金轻用铁。冲压、铸铁、铝合金，这三样金属中，铝合金的屈服、抗拉、延伸率都是最差的用铝合金只是为了减重需要，采用了铝合金锻造或者铸造虽然可以减重30-40%，成本却
＋△＋ 换句话说，铝合金下摆臂的价格要明显高于铸铁下摆臂。当然，部分车型为了能给用户更优质的驾控体验，还是会选择采用铝合金下摆臂，比如说福特锐际。作为一款售价在20万元左右的SUV铝合金摆臂虽然有轻量化、提升舒适性与操控性的优点，但是在购车和后期维修成本上，大概率会比使用铸铁或钢质摆臂的车型更高。总体而言，如果造车的成本有限，车企一定会经过各方面考
