通过活瓣的摆动，从而调节废气经过涡轮时候的流经速度，继而改变涡轮叶片的旋转；并且能够实现在低排气量的时候，仍然能保持涡轮叶片的旋转速度，让涡轮保持运转减少涡轮迟滞。当提在发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮的，排气涡轮转动时压缩涡轮也会旋转，这样就可以压缩空气并将空气输送到汽缸内了。很多小排量涡轮
＋﹏＋ 改善涡轮迟滞的方法是：1、使用小惯量涡轮；2、使用双涡管技术；3、使用经过特殊设计的排气歧管。涡轮迟滞有许多因素影响，包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的其实该项技术最想要解决的问题还是消除涡轮迟滞，因为发动机低转速时排出的废气压力很小，并不能给涡轮提供足够的动力，而当转速上来之后，踩下油门之后的废气建立起压力是需要一定时间
╯＾╰〉 1.增加涡轮机的尺寸：增加转子的尺寸可以减小转子旋转时的惯性力，从而缓解涡轮迟滞现象。2.增加涡轮机的喷油量：增加喷油量可以增加涡轮机的转速，从而减少涡轮都要来的更慢，转速的变化会导致涡轮不会持续工作，所以涡轮压力的重新建立只能在转速重新达到起压点才可以，而解决办法就是深踩油门让转速上去，但如果是一个出色的AT或者DCT变速箱，在
解决涡轮迟滞的方法如下：1 .直接用两个小涡轮，分别只供给缸内一半的增压空气；2.同时具有可变涡轮截面因为涡轮增压本身结构的问题，这种迟滞的现象是没有办法完全消除的，只能尽力去减小这种现象。使用涡轮增压发动机的车辆，车辆在转弯或是减速的状态下，开车电脑会命令车辆的供
