●０● 一、发动机配气机构原理(图解) 1、发动机配气机构的组成：; 配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成；。2、凸液压挺杆主要由挺杆体、柱塞、球头柱塞(推杆支座)、单向阀、单向阀弹簧及回位弹簧等零件组成。利用液压挺杆内部独特的结构设计，可自动调节配气机构传动间隙、传递凸轮升程变化、准时
配气机构包括气门组与气门传动组。1.气门组气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹等组成。气门密封燃烧室，控制发动机内燃料的输入与废气的排出一、配气机构作用1 按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时
╯０╰ 发动机配气机构原理(图解) 发动机配气机构的组成：配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶凸轮轴上置式有两种结构：一种是凸轮轴通过液压挺柱来驱动气门，另一种是凸轮轴通过摇臂来驱动气门，如图4-3 和图4-4 所示。配气机构按传动方式分类，可以分为正时链传动式、正时带
发动机配气机构原理(图解) 发动机配气机构的组成：气门机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧、气门导管和其他相关部件组成。凸轮轴以较低、侧面配气机构的作用是根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体及时进入气缸，使废气及时排出气缸。配气机构一般由气门组件和气门传动组件组成。
