那么就有可能是火花塞已经不能再继续使用了，如果在打火的时候，屡次尝试都失败了，在检查电瓶没问题之后，就要检查一下是不是火花塞的问题，因为点不着火就很有可能是火花塞的问题。从上图能看到，虽然中心电极已经被积碳附着，中心电极和侧电极同样可以跳出稳定火花，当然随着公里数的增加，电极上的贵金属也的确有腐蚀现象，但这也不代表火花塞寿命已至，只是
∩０∩ 火花塞30000公里换一次是“胡扯”？修车工：记住这个数不伤车！但是您的用车习惯如果不好的话，那么很有可能2万公里或者是1万公里就需要进行更换。而如果爱车出现了抖动严重、油耗变高火花塞的更换周期跟以下几个因素有关。第一，火花塞的材料。镍合金的火花塞更换周期为2万至3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火
换火花塞30000公里是无稽之谈吗？修理工：你仍然是一个不知所措的老司机！毕竟，小东西，火花塞，有很大的效果。更换时最好更换原厂。毕竟，原厂是为这款车量身定做的，使用起来更方在修理中有些车的火花塞跑了10万公里都没事，不是说就要坏了，老修理工才建议换，换下来的火花塞不是完全坏了，还是能用的。比如像现在用的铂金或者双翼金火花塞在
而这次养车弟我正好也遇到这样的情况，当初被修理工忽悠了下换了不知名的品牌火花塞，随后到了3W公里发现了时不时的出现间歇性抖动，之后自己拆下来对比了下同等是跑了4W公里的双首先，你可以去4S店中向工作人员查询爱车「火花塞」的型号，如果他们不告诉你……他们真的好坏啊~~那就只能回家翻翻《车主手册》了，如果《车主手册》上也没有，那只能自己拆一个，拆下
