基于Arduino和RFID的汽车点火系统类别：汽车电子2022-08-03标签：ArduinoRFID汽车点火系统汽车初级点火电压信号用示波器测量分析类别：信号源与示波器2022-03作者：郑凌云作者机构：四川机电职业技术学院，四川攀枝花617064 出版物刊名：交通科技与经济页码：38-39页主题词：汽车维修示波器点火线圈故障诊断波形分析摘要：介绍
点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器，它将蓄电池10~14V的低电压，转换为30KV以致更高的电压，按发动机的点火顺序，依次送至各缸火花塞上，点燃混合气，推动发动机运转。（见图2、图3）点火线由磁电线圈、霍尔传感器、或者电脑ECU的IGT信号去触发其导通或截止，从而控制点火线圈初级电流的通断，实现高压点火。2021-11-03 17:52:39 示波器点火信号波
为了测量自燃点火波形，不仅需要使用示波器，还需要COP独立点火探头。COP独立点火探头SA204可在不解体的情况下，快速诊断快速感应线圈和火花塞的点火是否正常，为失火等相关故障提供准初级电阻可以测量电源输入，次级电阻测量输出，当然无模块情况下吧，正常初级以欧为单位一般顶多5,6欧吧，次级十几K，至于判断好坏。。。除了用示波器测量具体参数
≥＾≤ 示波器的价值是显而易见的，前提是要完全了解它的潜力。让我们假设所有气缸按设计的那样运行。空气进气量是由活塞直径和行程决定的。空气与精确的燃料量相匹配，测量COP独立点火波形可以帮助我们查明各种故障，如检测单缸的点火闭合角；确定单缸点火线圈的充电时间；判断次级高
将黑色鳄鱼夹连接到蓄电池的负极上接地，将红色刺破针连接点火线圈负极。将示波器连接的通道的通道衰减比调成和探头一致，时基调到1ms,然后条件垂直档位，使得电压测量范围大于被测信点火线圈一般是发动机控制单元负极控制：继电器给点火线圈供电，发动机控制单元控制点火线圈负极接地。所以测点火波形是可以直接测量初级波。这样可以判断发动机控制单元控制点火
