汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到高的变化，冷却液的循冷却系统循环1、主循环主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升
汽车冷却系统大循环和小循环的区别
汽车冷却系统的作用是精确控制发动机温度，可以提升发动机性能和燃油利用率。汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装大循环和小循环分别指：大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机的过程；小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体
汽车冷却系统大循环和小循环路线
小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭，就进行以下就是冷却系统大循环和小循环的意思：1、当冷却水的温度高于86度的时候，节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器；2、此时冷却强度大，促使水温
汽车冷却系统大循环和小循环哪个好
凡是经过水箱的就是大循环，冷却液从发动机出来，经过水箱冷却，然后再回到发动机，这一条循环线路称为大循环。不经过水箱的循环就是小循环，冷却液只在发动机内部循环，不出来经过水箱冷却系统大小循环的意思：大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，两种循环模式的切换是通过节温器来完成的
汽车冷却系统大循环和小循环的关系
可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。冷却系统大小循环路线大循环和小循环示意图冷却系统小循环▼ 小循环就是水温低时，水不经汽车冷却系统的大小循环是：1、大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环。大循环：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→
