我们汽车的轮毂一般是合金钢的材料，而飞机轮胎的轮毂，使用的是镁锌合金，强度高，耐磨性好，但是价格也昂贵，一款民航飞机轮毂加轮胎的价格在20万元人民币左右，而只要轮毂的条幅正面是4个一模一样，那就没有问题。这种情况是生产工艺导致的，属于正常现象，没有任何问题，不影响轮毂的，一个正常使用。也不会影响轮毂使用的一
不可以的。如果是前后轮扁平不一样但控制在一定的范围内可以，单一个不一样会出现安全隐患。本身前后轮胎型号不同会汽车前后轮的胎压不一样是正常的，但如果有三个胎压正常，一个低，则是不可以的。需要对低胎压的那个轮胎进行检查并充气。汽车左右轮的胎压最好一样，允许有少量差别，最好不超过0.1bar
那建议还是用相同的轮毂。一般情况下，除非是部分的性能车型有特定的要求之外，最好就是前后的车轮都是完全一样，这用金属、木料或其他坚固材料做的圆形构架，其中心有一轮毂，接在或挂在轴上，可以绕轴旋转。轮渡[lúndù] 载运行人、汽车、火车等横渡江河、湖泊、海峡的轮船
有条轮胎和其他三条不同会有影响，在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。首先纠正题主的一个错误，飞机的轮子一般不止三个，以单通道的波音737和空客A320为例，它有三组轮子，如果你仔细观察会发现其实每组轮子有两个轮胎，所以总共有6个
￣□￣｜｜ 3 舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。几种合金轮毂1.多件式合金轮毂多件式合金轮毂换轮胎尺寸能过年检吗(改装轮毂轮胎规格一样可以过年审吗)换轮胎尺寸不能过年审，法律不允许随意更改轮胎尺寸，否则影响车的性能和舒适度，严重的话会影响驾驶安全，引发
