貌似单纯为了节油而选择轻混汽车的意义并不大，但每节省一些耗油量总能降低一些排放；如果绝大多数汽车都用这种技术的话，对于减少碳排放还是很有些价值的。只是前提最好是车辆的价纯电动汽车、插电混动、油电混动、增程式、氢能源、48V轻混等车型层出不穷，很多车友纠结到底该入手什么车型，在这里详细介绍几款车型的优缺点，看完对比后相信再也不会纠结了。优势
摘要：纯电动化是汽车的目标，但是由于续航问题，充电问题，以及成本问题，无法在短期内大量普及。48V 轻混系统相比高压混动系统而言，成本更低，却可以达到高压混动系统大部而从节油减排的效果来看，48V混动根据电机性能以及布局位置的不同，油耗相较于燃油版车型可以带来10%到20%的下降。那既然48V就可以带来这么好的效果，为什么不把电压继续做大做强
对该款车的发动机、变速器及48V轻混系统等动力总成主要零部件，厂家提供8年或160 000km的超长质保。本文将以别克英朗车型为例，对其安装的48V轻混系统进行详细介绍。一、48V启停系统是指遇到红灯或长时间停车时，车辆可以将发动机熄火，以节省怠速油耗。其实早在12V铅酸电池时代，
＞▂＜ 优点：市面上大多数48V轻混系统采用的是成本较为低廉的BSG（Belt Driven Starter Generator/皮带传动启动）技术。BSG系统主要由48V电池，BSG电机，DC/DC转换器组成对比起普通的12v混动系统，48v轻混系统的好处多多，其中主要表现在对刹车，起步，启停系统的电力支持和优化。发动机在低速时，48v轻混系统能维持空调的运转。其次带有动力系统的48v轻混
值得一提的是，新车的后排也将配有一些配置，非常符合这个级别车型该有的水准。动力配置上，新款奥迪A8继续搭载3.0T(低/高功率)+48V轻混系统、4.0T+48V轻混系统发动机以及3.0T+电动机其实48V轻混也只是看上去很美而已，实际使用中优势并不明显。理论上动力提升，油耗也会降低，但是动力提升不显著，实际油耗降低不明显。例如一些车型换了三缸发动机后增加了bsg电
