氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。氧传感器故障一般发动机故障灯会亮灯，发动机会怠速不稳，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加。以下是故障原因及排除：1后氧传感器：后氧传感器：主要是监测三元催化器是否损坏。后氧将三元催化转换后的氧含量反馈给ECU,ECU电脑与前氧进行数据对比，正常情况下前氧的信号高于后氧信
＞﹏＜ (1)故障描述加热型后氧传感器2电路电压过高。2)故障原因发动机控制模块检测到氧传感器电压信号大于3.8V。3)故障生成原理PCM检查后加热型氧传感器的电压输出不应过高，如果PCM读取到过高的电后氧传感器数据不动可能是后氧传感器数据不动代表后氧传感器本身坏掉导致的，后氧传感器主要是检测三元催化器是否正常工作，后氧传感器会将信号反馈给ecu,ecu会
?＾? 原因：后氧传感器老化的主要原因是传感器元（查成交价|参配|优惠政策）件局部表面温度过高，导致内部加热后氧传感器故障的原因是：1、传感器中了病毒，系统出现故障；2、催化器发生故障；3、传感器本身质量有问题，表面覆盖了一层东西使感应器反应慢或失效；4、传感器外部有积碳或机油
?△? 亲亲你好，日产轩逸后氧传感器数据流不动，原因如下。第一，车辆氧传感器本身有问题导致的这种现象，建议更换新的氧传感器。第二种情况就是车辆发动机内部积碳过多故障方式：如果氧传感器发生故障，发动机性能不良，λ调节处于固定不变，怠速不稳，排放值不正常，油耗加大，火花塞积炭。氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含
＋ω＋ 用诊断电脑，读取氧传感器的数据流，可直观看到其信号电压。也可通过加减油门看其是否有一定的变化。PS:其信号电压同样应在0.1~0.9V之间变化，每10S不少于8次变化。波形分析PS:同可能是由于后氧传感器没有进入工作状态，所大家在查看数据流时，一定要在热车状态，即氧传感器均进入工作状态下查看。假如氧传感器已经进入工作状态，那么它还一直是0.45V不变，说明氧传
