ˋ﹏ˊ 短期燃油修正是燃油供给系统中非常重要的参数，它的含义是对燃油供应量的短期校正。当氧传感器反馈给PCM 的信号表明混合汽过稀时，ST 燃油微调数值将增加，同时PCM 将增加喷油器脉冲宽当长期燃油修正策略学会补偿浓或稀混合汽时，短期燃油修正的数值就回到0点附近；如果发动机的工况要求混合汽太过偏浓或偏稀，则长期燃油策略将不会补偿，并会记录
当长期燃油修正策略学会补偿浓或稀混合汽时，短期燃油修正的数值就回到0点附近；如果发动机的工况要求混合汽太过偏浓或偏稀，则长期燃油策略将不会补偿，并会记录一个故障码。如果真空如长程和短程修正的总和数值超过5%就有点偏大，可以检查喷嘴是否堵塞、火花塞是否烧蚀、汽油质量、空气流量计是否故障、汽油格是否长期不更换。
长期燃油修正负数是稀还是浓表示燃油过浓。一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是燃油修正：负值代表混合气过稀，需要加浓喷油，电脑一直在加农，喷油脉宽要看是什么车，2.976是怠速的时候的脉宽，
↓。υ。↓ 短期燃油修正值假设发动机处于良好的机械状态，并且所有涉及进气和燃油计量的传感器，当发动机以稳定转速运行时，短期燃油调整值通常应在正10%和负10%之间。请注意，由于发动机转速的🐯祝您虎年大吉，好运连连🐯您好朋友，正常驾驶没问题，但是有燃油修正值偏低的故障，相关的原因如下第一，车辆节气门脏导致的这种现象，建议清理一下节气门，然后
(=｀′=) ,修正限值为±25%;将长期燃油修正值称为学习值。怠速时长期燃油修正值的正常范围为-4%--4%,部分负荷时长期燃油修正值的正常范围为-8%--8%,修正限值为±20%。修正值为正值，表示加浓修正：即如果可以检查喷油嘴是否堵塞，火花塞是否烧蚀，汽油质量有无，空气流量计有无故障，汽油格是否长期不更换。
