小贴士：扁平比与鼓包的关系扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。下图就是扁平比的示意图：过坑的时候，轮胎侧面受到胎压轮胎侧面很容易鼓包的一般是受到外力造成的，比如受到了挤压、撞击等。靠边停车靠的太近，轮胎挤在了
轮胎侧面被蹭会立即鼓包吗？不能一概而论，具体问题需要具体分析。如果是轮胎高速过坑，会立马就鼓包；如果过坑的速度较慢或碰到的冲击较小时，帘子线并没有断裂，不轮胎鼓包皆因胎侧撞击快速过坑伤害轮胎据了解，如果一辆轿车用每小时40公里的速度，以40度到70度的夹角斜着冲上高为米的人行道上，轮胎的帘布层受损的几率近百分之百。实验表明，轮胎
∪▂∪ 胎压过高或碰撞导致在我们驾驶汽车行驶很长一段时间后，汽车可能会出现各种各样的问题，比如汽车鼓包。那么轮胎鼓包是什么原因造成的了，有可能是轮胎胎压过高，以上情况如果长期不处理，虽然轮胎不会马上鼓包，但是一旦过坑或者遇到大的撞击，很容易影响帘线断裂，马上引起鼓包。因此，为了防止鼓包，应定期将胎压保持在正常
(#｀′)凸 轮胎撞击后形成的鼓包所能延迟的时间是根据车胎鼓包的大小，严重程度而定，具体能否再使用多长时间只能根据损坏程度轮胎鼓包都是在侧面，正面是不会鼓包的，因为正面的橡胶很厚且有钢丝，所以很难鼓包，因为气压不足以使正面那么厚的橡胶鼓起来，就像我们吹气球，如果用很小的力是吹不起来的。正面
