我们首先来说一说发动机转速和油耗的关系。如果单独把发动机作为一个整体来看的话，那的确是转速越低油耗就越低。但一辆车不是只有发动机，还有其他很多部件，对发动机的油耗也都是有因为汽车的发动机转速越低，其供油量就会越小，供油量越小，那么车子也就越省油，所以转速越低油耗越低，这种说法还是有一定科学依据，其实想让汽车油耗降低的方法还有以下几种：1、车主
1.转速越低，能量损失越小。那是因为在低速时，发动机的机械损失和能量浪费较少，可以节省汽油。发动机在车速与档位匹配的前提下，转速越低，车辆油耗越低，这点毋庸置疑。以我的丰田威驰(参数|询价|图片)为例，当前车速20公里/小时，档位在2挡，转速在2500转左右，瞬时油耗在10L/100公里左
转速低不一定省油也就是转速高不一定费油=档位不是越高越好，故正确的换挡逻辑不是转速越低越好，开车时转速越低不一定越省油。这个问题不能简单论断。首先，电喷发动机带档滑行时，在转速超过预设数值时，自动停止供油(油耗为零),各款发动机的这个预设数值不同
本田的1.5T效率最高的转速区间是2500-3500rpm,但你高速巡航只需要2100rpm,也就说你开越快，相对油耗越低。为什么路上三台本田在一起就被怀疑是飙车？因为本田发动机这脾气就是想让你行车电脑显示平均油耗为5.9L，实际也可能更高一点，但是绝对比我的大众CC低很多，同样时速为80公里每小时。转速1500转6.7L，转速2400转为5.9L，这个对比，还说为什么同样速度下，转
∪▂∪ 目前来看，这个理论有些荒谬，现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低，即便是空档滑行，也照样不省油。其实，靠转速、少刹车来省油，只是术的层面，千万不要为了省油在这张图中，横坐标为发动机转速，纵坐标为油耗，曲线为发动机的不同载荷，不难看出，在发动机转速相同时，载荷越大，油耗也越低，在发动机载荷达到100%时，油耗达到了最低值。但是在日常
