一、蓄电池有触点电感放电式点火系统工作原理目前大排量的摩托车一般都采用蓄电池点火。图1 是单缸二冲程摩托车蓄电池点火的典型电路，在国产摩托车中应用较多。工作原理：二冲程工作原理包含了两个行程工作循环：第一冲程：主要就指的是活塞在从下止点向上慢慢移动的时候，这时三个孔就会被同时关闭，混合气再进入到气缸里就会被压缩。当进气孔露出的时候，
╯△╰ 二、基本工作原理二冲程发动机工作原理图2 起动力传动曲轴时，活塞组受曲轴、连杆牵连，当活塞向着气缸顶部(向上) 运动时，曲轴箱产生负压，空气经空气滤清器，化油器带上的燃(1)点火线圈工作点火线圈可产生足以在火花塞电极间引燃火花的高电压。初级线圈和次级线圈都环绕在铁芯上。次级线圈的匝数大约是初级线圈的100倍。初级线圈的一端连接在点火器上，
上图就是一个二冲程发动机的原理示意图，现在活塞正在压缩，活塞上行导致曲轴箱容积增加，产生真空，于是进气口的单向阀打开，混合气首先被吸入曲轴箱。活塞到达上止点后火花塞点火做功，接线很简单，点火器左上角接霍尔输出，霍尔输出和右下角中间焊一个1K的电阻(这个必需要，否则无法触发，原理不懂，纯按照教程做的),点火器的下面两根线，左边负极，右边正极(与霍尔的正负
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火二冲程汽油机工作原理1.第一行程：活塞在曲轴带动下由下止点移至上止点。当活塞还处于下止点时，进气孔被活塞关闭，排气孔和扫气孔开启。这时曲轴箱内的可燃混合气经扫气孔进入气缸，
