顾名思义，空气悬挂与传统悬挂相比，采用了“空气弹簧”。它的原理是让空气悬挂通过调节弹簧的气室气压，改变传统钢制弹簧那种在弹性硬度与长度方面的单一性，换言之，即通过气压变化调高马特空气弹簧新款途锐卡宴帕拉梅拉970 Q7 空气悬挂打气泵单泵￥1800.00 查看详情GUOMAT 联合重卡驾驶室减震器减震气囊后悬空气弹簧￥100.00 查看详情高马特三曲空气
既然是空气悬架，那么它自然和空气二字脱不了干系。简单的说，空气悬架与传统悬架的区别就是它采用“空气弹簧"的悬架系统，它的最大优点是可以让空气悬架通过调节首先先来揭晓答案，空气悬挂系统中的空气弹簧确实内部是空气。空气悬挂是一种汽车主动悬挂，它能够实现的功能有：1.自动水平调节2.设定不同的车辆高度3.根据车速自动调节车身高度
空气悬挂采用空气弹簧替代了金属材质的螺旋弹簧，电子控制系统通过空气泵和电磁阀来调整空气弹簧气缸里的空气量和压力，改变空气弹簧的硬度和弹性系数（随意调节悬架的软和硬）。通其弹性元件可以是钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧或扭杆弹簧等形式，大家熟知悬架弹簧是钢板弹簧和螺旋弹簧，主要用来传递垂直载荷，缓和冲击；减振器是一个桶状结构，用来衰减汽车的振动；
因此，空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。当然，相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬挂系统，而用在空气悬挂系统里，采用的是空气弹簧，而传统悬挂系统，采用的是普通弹簧。虽然它们的功能都是支撑车身，但是它们有着各自的优点。具体来讲，空气悬挂是可以通过行车电脑，来自行调整空
空气悬架采用空气弹簧（内部充满空气），替代了金属材质的螺旋弹簧，电子控制系统通过空气泵和电磁阀来调整SUV为什么需要空气悬挂，我想就不必要多作解释了。反正有一点是肯定的，原来汽油车时代，80万以下的SUV几乎不可能配空悬。空气弹簧技术壁垒很高，主要体现在气囊橡胶材料配方、气囊帘
