取变位系数时只能进行高度变位的限制可按照一定的啮合性能优选变位系数这就使弧齿锥齿轮的变位系数的选取更加灵活计出噪声低工承载能力高的齿轮不增加制造成本有利于基于综合变位与节锥外啮合原理，提出了一种高减比、少齿数弧齿锥齿轮设计方法，阐述了节锥外啮合的轮齿几何演变规律.根据等弯曲强度和轮齿几何约束条件，选取了合
径向变位可以避免根切，提高轮齿承载能力和改善传动性能。其中高变位计算简单，应用较广。锥齿轮经径向变位后，其啮合情况如图2所示图1 锥齿轮的径向变位图2 标准齿轮和径向变位在弧齿锥齿轮的“非零变位”设计中，以端面的当量齿轮副作为分析基准。非零变位设计：保持节锥不变而使分锥变位，变位后使分锥和节锥分离，从而使轴交角保持不变，节
其后又发展了变位齿轮、圆弧齿轮、锥齿轮、斜齿轮等等。现代齿轮技术已达到：齿轮模数0.004-100毫米；齿轮直径由1毫米-150米；传递功率可达十万千瓦；转速可达十万转/分；最高的圆周速切向变位系数：弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮齿的两面由不同刀片加工成，通过改变两刀刃的相对位置改变基本齿廓齿厚，称之为切向变位，又称齿厚变动，切向变位的目的是使
⊙０⊙ 弧齿锥齿轮减小传动的结构尺寸，减轻重量在传动比一定的条件下，可使小弧齿锥齿轮齿数zlα的正传动时，故可以提高齿面的接触强度。2.提高齿面的抗胶合耐磨损能力弧齿锥齿轮主要参数的测绘与计算赵云娥(大同煤矿集团机电装备公司中央机厂，山西大同037001)MainParametersMappingSpiralBevelGearZHAOYune(DatongCoalMineGro
