可变悬挂软硬调节指的是调节车辆悬挂舒适度的意思，一般分有普通、运动和舒适三种模式；能够从不同层次满足驾驶员的不同需求，驾驶员只需要通过操作开关就可以进行模式切换适应不过，蜂鸟版变动最大的地方或许你看不到，但却能实实在在地感受到。蜂鸟版采用RTD蜂鸟电子实时阻尼（软硬）可调悬挂，可实现每秒500次对路面振动进行调节，让车辆行驶起来更舒适。
可变悬架软硬调节是通过控制单元调节减震器上的调节阀，以此控制减震器内部液压的循环来改变减震器的阻尼需要区分的是底盘悬架的软硬调节是与底盘悬架的高低调节是由明显的区别，高低调节在空气悬挂上表现出
2、XT5前悬采用前麦弗逊式悬挂系统，后悬采用后五连杆独立悬挂系统，28E四驱铂金版更配备RTD电子实时阻尼悬挂，其悬架阻尼软硬会根据路况进行调节；3、此外，28E凯迪拉克XT5的可变悬挂是软硬调节 @2019
∪﹏∪ 基于本次上市车型来看，凯迪拉克XT5豪华型四驱(蜂鸟版)主要产品调整在于搭载蜂鸟悬架系统。凯迪拉克表示，蜂鸟悬架系统为可变悬架，具备软硬调节功能。该配置此前奥迪Q5L的底盘系统没有悬挂软硬调节，身为一款几十万的车型，没有这个配置多少有些“德不配位”，当然沃尔沃XC60这款车也好不到哪里去，因为它的悬挂软硬调节要加钱选装才有。从舒
2、这台车的整体减震效果还是比较不错的，过个一个沟沟坎坎不会有明确的颠簸感，后期也可以去汽修店直接进行调教。。3、XT5没有调节的。以上为是众多凯迪拉克x凯迪拉克xt5悬挂解析：前麦弗逊+后多连杆式独立悬架中规中矩，而我们试驾的顶配车型配备RTD电子实时阻尼悬架，顾名思义其悬架阻尼软硬会根据路况进行调节，当然也可手动开启运动模式使
