1、汽车较难发动、加速迟缓。引擎动力输出减少，冷却效果变差；2、变速箱油粘度变大，齿轮旋转受到的阻力就会增大，降低了变速箱的传动效率，车辆会过度供油，导致油粘度高也就是动力不好，费油，但是如果粘度低，你的变速箱比较老，或是档位少的很容易把变速箱烧了
当使用自动变速箱油的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温启动困难；当使用的自动变速箱油粘度偏小时，会导致液压系统的泄露增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好，可以降低对发动机的磨损。选择较为粘稠的机油会造成汽车更为费油、动力损失，不过发动机保护更加完善。选择粘稠度较低的机
自动变速箱对其工作油的粘度极其敏感，不同种类变速箱所需要的粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用的标准油，避免由于油品粘度与自动变速箱粘度要求不适应，导致出现不良反应。当齿轮油粘度不是越高越好的。齿轮油粘度合适就行，黏度太大起不了润滑的作用，而且每次泠启动的时候，齿轮干磨的时间会很长(很伤机器的)、因为齿轮油黏度大、流动
其他等级则只表示在100℃时的粘度。能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的不是的，at变速箱是自动变速箱里面的油一个是阀体控制要用油道，另一个at变速箱里面的液力变矩器要用。因为这两个装置都是机械的，需要润滑和散热，所以不是粘度越
影响制动效果，甚至导致刹车失效。变速箱油粘度高，流动性差，且其成分与刹车油不同，可能引起化学反应，使刹车油变粘度指数和我们之前说的机油的粘度指数是一个意思，粘度指数越高，粘度随着温度变化的幅度越小。自动变速箱油的粘度指数是比较高的，不管是高温还是低温都能把粘度稳定在一个最佳的平
