2、cvt变速箱行驶起来平顺感比较好，但是没有档位变动的驾驶感，at变速箱有挡位变动的提速感，升档降档，感受直观，可以给你更好的驾驶体验，你变速箱稳定性能稍差一钢链式CVT有着更佳动力传递感，同时也会有更多的震动感，以提升驾驶乐趣。平顺性极佳，相对AT/DCT更不
韩系以6AT为主，其次是CVT和DCT,算是比较均衡。美系车则是清一色的AT变速器；德系更偏好DCT,其次是AT。日系以CVT为主，其次是AT;自主车型的价位相对较低，除了DCT和AT,MT也榜上有名。4AT变速箱起步和加速的时候比CVT有优势，CVT在平顺性和油耗方面比4AT要好。以下是经典轩逸的相关介绍：外观方面：是东风日产最经典的一款车型，一直主打舒适的它
就中国市场而言，AT显然比CVT更容易被接受。毕竟也是“历史悠久”的技术。但CVT凭借其出色的乘坐舒适性和燃油经济性，如果后期能在技术上有所突破，绝对会名声大噪。综合来看，虽然伊兰特、轩逸、朗逸均是爆款车型，但就这三款车的变速器表现而言，伊兰特、轩逸的CVT更胜一筹，它的驾驶感更舒适，应答性更灵敏，还可以让车辆保持较低的油耗水准，
这一问题如果站在厂家的角度来看，低端车肯定是CVT和干式双离合好，毕竟这两种变速箱整体来说成本不高；高端车采用AT和湿式双离合会比较好，因为这两种变速箱的性能和可靠性都比较好。而站在消费者的t变速箱想比较还说，宝来的6 at变速箱更耐造，因为宝来使用的是爱信六at变速箱，在扭矩和传动效率上更好。而轩逸的CV t变速箱属于钢带传动，扭矩和瞬间传动效率很
ˋωˊ at变速箱工艺更加复杂耐用成本更高，能够承受更大的扭矩，这是cvt变速箱无法比的！轩逸的cvt有设计缺陷以中国市场来说，AT明显要比CVT更让人接受，毕竟也是“老字号”技术了，不过CVT凭借出色的平顺性和燃油经济性，后期要是能在技术上有所突破，那也是绝对响当当的。
