∩﹏∩ 也就是说，车辆的某个轮胎在行驶过程中，在车轮的转动中，由于车轮重量分布不均匀，会导致车轮的转动出现不平衡。车轮的转动会向车轮上较重的某一个点出现偏移的倾向，失去了转动平后轮不做动平衡的主要原因是，后轮没有进行调换或者更换过新轮胎，这种情况下其会保持原有的动平衡状态，如果本身后边的动平衡没有问题，那么一般情况下并不用专门针对后轮再做动平衡。
我想说：第一，我媳妇在高速上开没感觉到，肯定是有些人对车不敏感，但并不代表不需要做动平衡。第二，补胎有可能只是轻微的不平衡感觉不到，但多补几次，或者说四个轮胎叠加的轻微不平衡当更换过后轮或者修补过后轮，都会使得后轮的质量被改变，是需要做动平衡的，而如果后轮既没有更换也没有补胎，也就是后轮的质量并没有被改变，那么后轮是不用做动平衡的。一般情况下，哪
⊙ω⊙ 1.后轮也是需要做动平衡的；2.车辆的四个车轮都是需要做动平衡的；3.如果不做动平衡，那在高速运行时车轮会出现异常抖动现象，如此会影响到车辆的操控性和高速运比如补完胎之后做动平衡，还是有必要的。尤其是跑高速比较多，就显得更加有必要了。如果你大部分时间都是低速行驶，一年下来也上不了一次高速，这种情况不做动平衡问题也不大。就像喵
第1种情况，就是轮胎本身的质量有变化。比如说补过轮胎了、装了个胎压监测，要做动平衡的。王海春等人在期刊《大众汽车》上面发了一篇论文，《车轮轮胎装配动平衡质量控制研究》。动平衡不用定期做，只有更换了新的轮胎或修补轮胎后才需要做动平衡测试。在平时用车时，一定要定期维护
后轮需要做动平衡，如果要做动平衡，四个车轮一起做是比较好的，在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以避免高速行驶时车轮出现异常抖动现象。一般认为汽车动平衡是车辆用做动平衡的，但如果拆了胎，原来的配重平衡就没作用了，理论上是要再做过一次动平衡的，但很多时候都不可行，因为做补胎的不一定有设备做动平衡，如果开车时没发现抖动的厉害就不用做，
