其实大众的车从来没有少过故障(德系车有这个功能，但是大众不管出现什么样的问题，很容易找到汽车零件和维修),这是适应性强的体现，所以这就是所谓的质量耐久性的大众s开头的车是尚酷，尚酷的英文名是scirocco，这是大众旗下的一款进口两门跑车。尚酷已经停产了，所以
总体来说，大众车的故障率确实要比其他品牌车型更高。但我们看问题时却需要全面看待，只要我们细心一些就会发现，大众车的故障率高与大众车的基数大是脱不开关系的。相较于对车型设计除了发动机烧机油之外，或许就是大众DSG变速箱的投诉最多了，尤其是它的干式双离合，刚推出的那几年故障率非常高，干式双离合本身在设计和机制上都存在缺陷，很多懂车的老司机都会避开搭
我们比较熟悉的TSI技术和DSG变速箱都是由大众研发，TSI技术是双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术，相比传统发动机的区别是TSI发动机将汽油直接喷射到气缸内部，而不通过传统的进气管作为第一个进军国内的汽车品牌，市长/市场占有率一度超过60%。巨大的人气造就了大众在国内的市长/市场地位。大众汽
也正是因此，更实用、更耐用的以丰田为首的日系车就比大众更受欢迎。而受欢迎程度的直观反映就是保值我们在来看一看车内的情况，这是驾驶室的位置，做为一款露营车或者说是房车，驾驶室的功能不会是它的重点，多以简洁实用为主，这辆T3搭载的是排量为1910cc的发动机，匹配的是3AT自动变速
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4949mm/1940mm/1805mm,轴距为2810mm,排气布局方面，采用双边共四出的布局方式。中控采5评论【新款大众ID.3预告图或将于3月1日首秀/外观内饰全面升级】预计新车1、速腾的故障率没有说的那么高呀，我朋友有一台老款速腾，开了六七年了，目前来说没出现什么大的故障，不过要说小毛病的话，就是出现了一些异响情况而已。2、总有
