KB2V91GS是我公司研发的20KW增程发电系统，有别于传统的增程器：本系统采用我公司研发的发动机电压跟随及频率跟随技术，能及时感知整车的用电负荷，迅速调整发电策详细方法如下：1、励磁机(1)打开发动机控制面板，找到电路模板上的小螺丝。2)打开发动机，一边使用小螺丝刀扭开螺丝，一边观察电压表的电压数值变化，直到调至电
不能，因为汽车电机是交流电，电动车是通过电池给交流电控制器转化为交流电后给电机供电使用的，增程器是直流电，发出来的电压不稳定，而电池有稳压作用，增程器使用KB178GS是我公司针对目前国内低速电动车升级到中高速电动车而开发的8KW增程发电系统，有别于传统的增程发电机：本系统采用我公司研发的发动机功率跟随技术，通过电喷系统ECU闭环控制ETC,以适应负载功
1. 先确定可不可以加速，怠速不发电。2. 用电流表测电流和电压，确定好发电小还是不发电。3. 确定电压是否过高，电1、先找到调怠速的螺丝，通过这个怠速螺丝可以调怠速，增程器发电电压是不可调的，每台增程器的伏数是固定，线圈的匝数决定着发电电压，自己调不了。2、由于低速电
[鲜花]，增程器发电机输出电压高低调整方法：1、励磁机(1)打开发动机控制面板，找到电路模板上的小螺丝。2)打开发动机，一边使用小螺丝刀扭开螺丝，一边观察电压1、启动智能增程器手动功能状态时，可以及时的为整车驱动提供电能，增加电动车的续航里程；也能根据车辆运行工况对蓄电池进行充电；在后桥驱动电机负载范围内提高其爬坡及承载能力；当
