由于校验无轴颈的转子而使用的工艺芯轴本身的不平衡或芯轴安装与支承处的同轴度误差，以及芯轴与转子配合的间隙误差而造成平衡后的转子在重复装校时或使用时产生较大的不平衡量。工导致车轮出现动不平衡的原因主要有以下几种：1、轮毂、制动盘（鼓）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造
通常状况下，动平衡机设备显示的不平衡角度如果没有明显的变化，那么很有可能是动平衡机传感器部件出现了异常，如果传感器正常，正常角度值应该相差一百八十度或者零度左右。在动平衡机曾经遇到过一起因为轮胎做动平衡没进行导致的客户投诉，下面是我的一些维修经验，希望对大家有所帮助。这个案例中，笔者接到顾客投诉说在观看维修技师作业过程中，动平衡结果示数(单一边)还差5克，技
ˋ＾ˊ〉-# 不做动平衡的危害：1、车辆行驶的过程中，轮胎会出现有规律的跳动，导致方向盘抖动。2、行驶到某个特定的速度区间时，车辆会产生共振。3、长期下去，导致轮胎偏磨，影动平衡参数会变会不会车开几天后轮胎不均匀磨损引起的。可能是其他问题比如刹车盘不平造成刹车力不均而
动平衡不良的主要原因有如下：制造原因：轮胎部件偏歪轮辋原因：轮辋制造不良、轮辋变形或锈蚀安装原因：轮胎胎圈由于种种原因没有均匀复位测量原因：检测时，车轮与平衡机未能同心连接设备原因：平多方面原因影响。国产的仪器和进口的就有差异。我们使用的台湾宏富信PY2700，有分析和动平衡调试方法可以参考，有时候不是上来就调动平衡联轴器是否对中。如果有其
⊙▂⊙ 当然这是因为平衡机的数据不准确，所以请车间主任协调到其他维修站工作，维修技师反馈其他维修站也有这样的问题。这里很难解决这个问题。如果平衡完成后问题无法也就是说，车辆的某个轮胎在行驶过程中，在车轮的转动中，由于车轮重量分布不均匀，会导致车轮的转动出现不平衡。车轮的转动会向车轮上较重的某一个点出现偏移的倾向，失去了转动平
