(ˉ▽ˉ；) 检测方法为，用万用表测量点火线圈负极(测量时需拔掉正极上的电源线)如有12伏则为放大器短路。此故障不是很常见。点火线圈检测：1、用万用表测量线圈正负极之答：检查传感头是否脏污；检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定；检测齿圈是否有缺损；检查电磁线圈的阻值是否符合标准。11、怎样用汽车示波器对电磁式轮速传感
╯０╰ 曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP)检测正常，但没有高压火，通常是点火线圈组件电源导线断路。1)用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型如果在气缸上部出现多个点火孔，则点火不够彻底。3)检查点火开关动作正常；可以使用万用表检测点火开关。4)判断阀体：将火花塞装入阀体内用万用表检测并通电后按“点火开关”按钮。
1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电△电源电压的检查拆下进气岐管上的压力传感器的线束插头，将点火开关置于(ON)位置，然后用万用表的电压档来测量线束插头上的电源端子之间的电压，其值应符合规定(具体数值请查看被维
1、将高压帽拔除，直接拿着缸线对准火花塞启动车辆，看看是否有火跳出，如果有，则证明点火电路正常，如果没有，点火系统中存在问题。2、找一个万能表，用电阻挡测量触发正负线之间的电先检查高压线是否正常，然后检查点火信号控制线路是否正常。如果线路正常而点火线圈次级没有高压产生，可用示波器对电子控制器、点火电子组件与点火线圈之间的点火控制信号进行检测。
关闭点火开关，拔下传感器插接器插头，用万用表测量传感器的接线端子与外壳间的电阻，若为无穷大，则正常；若约为零(或导通),则必须更换爆震传感器。2.输出信号的检测拔下爆震传感器导1 传感器电源电压的检测，断开点火开关，按下传感器导线连接.器插头，用万用表的正、负表分别与连接1与3端子连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电
