1、轮胎损坏率高，而且轮胎要贵，如果选择大轮毂你需要做好为轮胎花钱的准备大轮毂轮胎是低扁平化比轮胎，确实颜值高，就性能来说确实对于普通的小轮毂驾驶员来说是体会不到他的优由于相同孔距(PCD)的不同车型的中心孔数据不一样，为了节省库存量，广大的改装轮毂厂家会把轮毂中心孔数据做大，以满足不同车型的需求。行业潜规则~~~)当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与
汽车换轮毂的原因有：1、为了提高性能，一般的改装轮毂，都要比原厂轮毂要轻，所以油耗会也相应减少；2、改装轮毂，还能给好的刹车系统留出足够的空间，因为刹车效果为什么要去改轮毂呢？1，是为了提供性能。一般的改装轮毂，都要比原厂轮毂要轻。有一种说法，簧下每轻一公斤，相当于车辆减轻了十公斤。那四个轮胎更换更轻，刚性
(#｀′)凸 轮胎越薄，变形程度就会越小，所以支撑性更好。改装的轮毂要比原厂轮毂重量更轻，比如一个10斤重的沙袋背在背上可能不觉得沉，但是如果绑在腿上区别会很明显。这个概念就是簧下质量，汽车的轮毂在日常生活中难免会受到海水腐蚀或海边空气等酸性环境的腐蚀，当腐蚀到一定时，轮毂就需要进行
所以它的力学性能比铸造要高，同时可靠性也要比铸造轮毂高很多。不过锻造铝合金轮胚所需的锻压机成本过于高昂，造成锻造轮毂的价格一直高居不下，同样一只轮毂，锻造的成本是铸造的几倍其实我们在改装轮毂时，很难不对胎宽做出改动，所以，这个国标的真正意义是——增加轮胎可选性。就拿表格中原厂245/60 R16规格的轮胎举例，你会发现，未来如果按照这个奇葩尺寸买轮胎的
?ω? 改大一寸轮毂的缺点1、轮胎变宽后，由于与地面的摩擦力变大，油耗肯定会变高。并且大轮毂的胎壁更薄，对乘客的舒适感会有影响，经过路况不好的地方时会感觉很硬很换轮毂大多是往大了改，比原厂大了就好看，就好比男人都喜欢大胸一样，女人都喜欢大……咳咳，所以装大轮毂也是顺理成章的事儿了。轮毂大了，轮胎自然而然要更宽更薄，跑车都是大轮毂和
