传统点火系与电子点火系统最大的区别是断电器触点被点火控制器取代电控点火与传统点火相比，它的点火能量大、点火时间控制精确、可靠性更高、耐久性更强。发动机在任何工况下电控点火系统均可保证最佳的点火提前角，使进入气缸中的混合气得到充分燃烧
传统点火系统结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系统工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。在传统传统点火正时是由机械控制和真空控制点火提前角；点火信号的触发有的是由白金触点来控制，有些也用霍耳传感器或磁电传感器来控制。因这种点火系统的点火时间不精确，故障多、维护率高，
↓。υ。↓ 传统点火系统也叫做白金点火系统，是使用一个白金触点来实现的点火线圈的通断，所以这种白金触点在工作的时候容易产生电火花使用寿命短。而电子点火系统采用的是信传统点火正时是由机械控制和真空控制点火提前角；点火信号的触发有的是由白金触点来控制，有些也用霍耳传感器或磁电传感器来控制。因这种点火系统的点火时间不精确，故障多、维护率高
传统点火正时是由机械控制和真空控制；点火信号的触发有的是由白金触点来控制，有些也用霍耳传感器或磁电传感器来控制。因这种的点火时间不精确，故障多、维护率高，不能满足现代汽车2电子点火装置的火花能量很大，混合气的燃烧速度加快，点火提前角应比传统点火装置推迟3～4度，火花塞间隙应增大到0.8～1mm,否则会降低发动机功率。3电子点火装置二次电压高，可适当增大火花塞间隙。
传统点火正时由机械控制，真空控制点火提前角；一些点火信号由铂触点控制，而另一些由霍尔传感器或磁电传感器控制。由于这种点火系统点火时间不准确，故障多，维修电子点火系统和传统点火系统的区别：1、传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系工作可靠性差
