本田目前可以自行生产CVT钢带，已获得博世专利授权，但生产能力不足，还有一部分需要博世供应。使用的钢带已在jatco的CVT上验证。这项技术可能不是最新的，但可靠性是有保证的。此本田的cvt是钢带。最先，如今大部分车辆的cvt构造基本都是选用钢带的传动方法，这类传动方法能够利用更改皮带轮的高低来更改它的传动比，可以安装更多的扭矩。而
丰田的CVT概念更新颖，而本田CVT只是在传统CVT基础上的升级；丰田在新款cvtk120上增加了低速档，而本田则增加了钢带的强度和更精确的控制策略，因此不容易得分，但丰田的概念更前卫本田的cvt变速箱是使用钢带。原因如下：1.现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传
˙△˙ 本田cvt钢带在博世手上。在博世手上的原因分析： 当前世界上的cvt钢带或链条主要持有在两个公司手中，cvt的钢带在德国博世的手中，cvt的链条持有在德国舍费勒的本田的cvt变速箱是使用钢带。原因如下：1.现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田cvt的钢
本田的cvt 是钢带。首先，现在大多数车子的cvt 结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田cvt 的钢带据传，本田CVT钢带技术可能是购买德国零配件厂商的专利，然后自己被授权生产，总体上本田也掌握了钢带核心生产技术，以及积累了众多经验。CVT无段变速，可以实现传动比的连续改变，
