2、捷达凸轮轴位置传感器的测量方法如下：拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；。3、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根接着又对线路进行测量：拔下水温传感器插头，测得有5V电源，有0V搭铁；水温传感器到ECU之间的线电阻都在0.3Ω以下，两根线对电源都无短路。经过简单的排除后，觉得发
⊙△⊙ 二线制氧传感器的两根线均与ECU相连，一根为信号线，另一根进入ECU后搭铁。三线制氧传感器、四线制氧传感器均属于加热型氧传感器，由于添加了两根加热电阻的接线，简单点说就是原车的线路电阻过大导致水温感应器两端电压与仪表的电压不一致，导致温度显示错误。加搭铁的
亲中间那个线是接常火线，来自1号保险，剩下左侧那一根接车上散热风扇的低速线，右侧那根线接风扇的高速线亲三根线分别为：一根公用地线（搭铁）两根信号线：你好，一根火线，剩下两根一个连接电子扇电机，一个连接电子扇的电阻，
前风窗清洗泵搭铁线与左前照灯的公共搭铁线以及喇叭和左右侧转向灯的搭铁线并在一起后，连接到蓄电池负极处的搭铁线。位于蓄电池负极处的搭铁点接触不好，造成左水温表的搭铁点在车架上，而水温传感器搭铁点一个在发动机上，另一个在发动机ECU内部(水温传感器三根线图解：一根去水温表，另外两根去ECU内部)。下面是水温高加装打铁线原理图。车身(
您好，有3根，一根通发动机电脑，一根通仪表，另外一根是电源线，及时检修保养确保行车稳定舒适安全。谢谢。刘** 好的谢谢刘** 他们三个都有电吗技师李中国有的技师李中汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(NTC) ,其阻值随温度升高而
