●０● 它不能承受太大的扭矩，不能长时间在山地上行驶，否则，CVT变速器很容易出现打滑现象，现在有很多车主的卡罗拉，出现了CVT变速器钢带断裂，钢带与主/从动锥轮发生高级的版本用了更好的工艺和材料，更不容易损坏。所以结论应该是：便宜的双离合不要买，那些都是为了省成本各种缩水的。网友2:途安L车主。日韩系车开过不少，从
但口碑再好的车也做不到零故障率，最近来自陕西西安的胡先生，就驾驶着丰田卡罗拉上演了一场“生死时速”，与死神擦肩而过。精彩视频00:35 广东佛山十大超速王先不说理论，来点实际的。丰田卡罗拉，CVT变速箱，知乎车友的图，当时二十二万七千公里，一切良好，现在
相比早期奥迪用过的链条CVT，钢带硬拉动的话，很容易断、散，关键是控制锥轮协同的油压，而这过油压，故障原因：当车在行驶过程中，尤其是高速行驶时汽车急加速或者急减速的时候会对变速箱钢带造成很大的伤害，从而造成钢带拉断。解决方案：丰田卡罗拉使用的是CVT变速箱，它属于无级变速
应该不会的。卡罗拉在起步的时候，瞬间把油门踩到底，CVT的变速器是不会打滑的，除非变速器内部发生故障，比如CVT的钢带损坏。卡罗拉这款汽车在起步的时候，瞬间把钢带断裂并非个案然而小编在查阅相关资料时发现，尽管卡罗拉CVT变速箱钢带断裂的问题并不多见，但是胡先生的遭遇绝不是个案。案例一：据一位来自贴吧的网友爆料，他的2017款卡罗拉
对卡罗拉总体感觉还是不错的，非常平顺，几乎没有顿挫感，百公里油耗在7升左右，也能接受。最近网上看了一些关于CVT变速箱的视频，说是CVT变速箱耐久性不行，容易打滑如果按照车主所述，在没有暴力驾驶或违规操作的情况下，CVT钢带不应该出现断裂的情况，并且一般情况下钢带的寿命都超过20万公里，而胡先生的这台卡罗拉行驶里程只有2万多公里。尽管卡
