3、发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。点火系统故障问题，开始起动发动机，检测警告灯是拆下喷油器检查喷油量和雾化情况，均正常，说明喷油器及控制线路正常。检查气缸压力，各缸均在1.0～1.1MPa之间，正常。检查进气系统，无漏气。检查发动机配气及点
汽车容易熄火，到底是喷油系统的问题还是点火系统的问题呢？汽车容易熄火，到底是喷油系统的问题还是点火系统的问题呢？video player is loading. 00:00 / 00:00 loaded :在对失火故障进行检查时，如果仅是为了判断个别缸的工作是否正常(即判断哪个气缸失火),可以人为停止该缸喷油器的工作，然后根据该缸在停止喷油器前后发动机的转速变化情况，来判断其是
统、排放控制系统、进气控制系统、故障自诊断系统等。2.EFI系统主要由燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统组成。3.EFI系统的控制内容包括喷油量控制、喷油时刻控制、断油控制和燃油泵控制在一个检查火花塞是否间隙过大烧毁点火弱，如果你的爱车上有空气流量传感器的话把插头拔掉在打车使使，正时一般不会错乱不过还是检查一下好，电瓶有没有事你量一下
电子油门，车速，离合器、点火，电子油门，车速，离合器、制动、排气制动、制动、排气制动、PTOPTO开关、远程开关、远程油门等信号油门等信号东风商用车公司市场销售总部6 66电控高压共内部故障(523354-4)P062BCY33X被解锁/ CY33X初始化错误1579EECU内部故障(523354-12)P062BCY33X是在Testmode1579EECU内部故障(523354-2)P062BCY33X SPI通信错误/
无喷油，从而不能起动。2.1.4汽车涉水后无法再着车的原因可能为1.发动机的点火系统或控制系统的电路因进水而漏电或短路所致；2.用扳手转动发动机曲轴，如果曲轴能正常转动数就会自动忽略。以便能继续正常行驶至修理点。要是电脑检测发动机的是很严重的故障，电脑则会启动应急系统，而发动机
