●＾● 二楼说的应该正确，d挡连着变速箱齿轮有负荷，此时发动机转速比正常怠速低，当换到N档没有负荷时，发动机转速自然升高一点。我个人认为，差异建议可以指正。2020-03-03 20:37:36d挡连着变速箱齿轮有负荷，此时发动机转速比正常怠速低，当换到N挡没有负荷时，发动机转速自然升高一点
自动挡的车，大部分车型d档怠速和n档怠速是不相同的，n档略高300左右；新款高挡车型d档怠速和n档怠速是相同的，由ECU控制在收到刹车信号时，自动取消自动变速器输出的动力，保持怠这个情况很正常，N档的气候发动机无负载，所以转速高，建议楼主定期检查发动机工况2020-01-04 08:54:20来自PC端网页回复地下室8615267 热车正常怠速在750-850之间。因为空挡
对于早年没有怠速转速控制(ISC)的化油器车型来说：D挡时因为负载增加了，转速自然就下降了。然而现在的车子都有ISC,理论上来讲怠速转速是可以设定为任意数值的，此时D挡转速低于N挡不仅仅是因亲亲，上午好呀，答案已经为您整理好了呢：如果是D档回N档瞬间发动机与变速器脱离，发动机的负载突然减小使发动机转速提高，然后系统自动检测减小喷油使发动机转
N档时，电子离合器不贴合，发动机的动力没有输出到变速箱和车辆轮胎。发动机带着变速箱的液力变矩器在空转，就跟手从D挡挂到N怠速突然升高浮动较大如果是冷车就是正常的了。自动变速箱，无论是CVT还是AT，内部结构中都有多片式电子离合器，结合无比复杂的迷宫式的油路、建立压
