一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油无需补偿即可达到正确的混合气浓度，正数表示喷射系统需要额外的燃油喷射。此时发动机的混合气较稀，车辆一般不容易长期燃油修正为0,不变动陈新安擅长：专家技师已服务车主21498次响应时间：2分钟技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。本** 您好技师陈新安
╯▽╰ 查看发动机数据，长期燃油修正为0%～2%,目前为正常，为间歇性故障。发动机控制模块(ECM)控制闭环空气/燃油计量系统，以提供可能最佳的动力性、燃油经济性和排放控制组合。发动机控制模长期燃油修正值是一个数值参数，其数值范围为-23% ~ 16%。长期燃油微调来自短期燃油微调值，代表长期燃油供应修正。燃油的短期修正是指维护和调整，而长期修正是
长期燃油修正是电控单元根据发动机长时间运行状况进行的一种自适应学习，当短期燃油修正值的调节不在0附近正负波动，而是单方向调节（一直加浓或一直调稀），数值超出3％或－3％（使用GDS2检测故障码为P0171燃油修正系统贫化（通过和失败），跟前日的故障码一致。查看发动机数据，长期燃油修正为0%～2%，目前为正常，为间歇性故障。发动机控
一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点火。负数则表示喷油系当长期燃油修正策略学会补偿浓或稀混合汽时，短期燃油修正的数值就回到0点附近；如果发动机的工况要求混合汽太过偏浓或偏稀，则长期燃油策略将不会补偿，并会记录一个故障码。如果真空
≥﹏≤ 可能是燃油混合气太浓了。怠速状态，两个燃油修正值始终是负值。短期燃油修正值在-5、2至-8、6%之间变化，长期燃油修正值在-7左右。氧传感器输出电压在710mv左右，如开始在发动机各系统完全正常的情况下，短期燃油修正值在0 附近的一个小范围内正负波动(波动的原因是因为各个零部件在制造时性能的离散性和发动机工作环境参数的时刻波动
