发动机多缸失火的原因：1、点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线，点火线圈不能修理，坏了只能更换；2、喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的；3、检查缸压以及正时系统；多缸失火的解决方案如下：1、故障诊断：首先确定哪个气缸或哪几个气缸存在失火现象，连接故障诊断仪，在发动机运转的情况下，查询有无失火故障缸的故障代码，并结合诊断仪的动态数据流功
多缸发动机着火的维修思路，首先检查高压点火故障，即点火电路故障，主要表现为烧蚀、高压击穿、短路、断路、火花塞故障或型号不对、气缸线电阻增大等。然后排除计多缸失火故障原因与思路如下：1.车辆点火系统有故障，像点火线圈漏电，火花塞间隙太大以及点火线圈本身及外围线路故障，拆下来检查，火花塞高压包对调，检查线路，通
检修过程：技术人员用检测仪检测到故障码为P0301,为1 缸失火故障；P0304 为4 缸失火故障；P0300 为多缸失火故障。但检查故障车辆发动机工作情况没有异常，怠速平稳不抖动，加4、缸内压力不足，点火失败。多缸失火的维修思路1、检查电路是否老化，出现破皮漏电。检测确认后重新接线修复。2、点火线圈或火花塞的内部元器件损坏，检测确认后更换。3、插接件
?＾? 1 车辆静置一定时间，使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。2 拆卸催化器，观察载体是否有烧结现象，并重新装上原催化器。步骤3 步骤4 3 系统是否存在严重失火现象，1、点火正时错乱，火花塞间隙不正常、积炭，高压线漏电，点火线圈断路、短路，点火模块及线路故障等；更换火花塞或者点火线圈；2、燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断
