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迈腾的顿挫感有多强,迈腾倒车有顿挫感

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2迈腾的挫败感严重。迈腾的顿挫更严重,冲击是自动换挡造成的。其实自动挡的机理其实和手动挡一样,都是变速轮和变速档的变化。在太阳轮和齿轮变速器的改造中,迈腾顿挫感严重,有冲击感是自动换挡造成的,自动挡和手动挡的原理是一样的,都是大齿轮和小齿轮的转换,自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程会有顿挫感。

ˇωˇ 在低速行驶时,变速器的换挡顿挫感也较为严重,相比于变速器的换挡质感,我更担忧的是车辆的加速线性感,可能是1.8T发动机的扭矩输出补不太平稳,所以,在低速行驶时,车主很难控制迈腾的挫败感严重,冲击感是自动换挡造成的。其实自动换挡和手动换挡的原理是一样的,都是大挡和小挡的转换。在太阳轮和行星轮的转换过程中,自动档和手动换挡一样,会有严重的顿挫感和

3、迈腾这款车子,换挡平顺度非常不错。4、正常情况下,换挡的顿挫感并不是很大的,除非车子在市区内低速行驶,然后猛地给油顿挫感会比较强。5、不会啊,大众的双顿挫感严重,有冲击感是因为自动换挡所造成的,实际上自动挡,其实和手动挡的原理是一样的,都是大齿轮和小齿轮的转换.自动挡在太阳轮和行星齿轮等转换的过程中,和手动挡的拔档一样,就会有顿挫感

\ _ / 变速箱低速顿挫,起步抖动,并伴随着哗啦啦异响速度起来换挡没问题4.底盘感受给人的感觉有韧性但是单薄操控中等水平不算好不算差,过坑洼路面晃动明显5.隔音水平低速不超过80,路从驾驶感受来说,两车各有所长,迈腾的优势在于高配车型的动力性更强,换挡速度更快,操控性更好,隔音性能更好,但是底盘偏硬,双离合变速箱低速有顿挫感。雅阁的优势在于底盘更舒适,变速

ˋ▂ˊ 迈腾的另一个优势来自底盘,比起一些日系竞品,迈腾在高速行驶时的稳定性具备明显优势,接近于一些德系C级车的表现,让很多老司机津津乐道,而且2.0T发动机后段的动力储备也不错。但比较【动力】够用,强一点跟好【操控】只能说合格,和宝马那种精准转向还是有点差距的。【舒适性】发动机仓里的噪音还是可以明显传进车内的,胎噪还是跟你选胎有比较大的关系【外观】我

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