前2个月出现20～40码松油门顿挫，加油顿挫，还有拖拽感。从40码以上松油不踩刹车不给油，带着D挡滑行到40码以下大概30码左右出现明显的拖拽感，类似发动机制动一样的拖拽感，等降到20码的cvt禁止空挡滑行，省那点油钱可能会搞烂变速箱。如果为了省油可以选干式双离合
对的，cvt的滑行阻力太小了，所以厂家人为设置了牵制程序！这个程序完全是为了避免cvt变速箱过小的滑行CVT变速箱为日系车广泛青睐，其行驶平顺性是重要的特点之一，可是很多车友反映减速至停止时，会有顿挫。其实顿挫这个词，每个人理解不同，从词义来说，应该是均匀滑行中突然的停顿卡滞。
ˋ▽ˊ 1、手动挡车子操作不好，换挡容易出现顿挫，很正常，是因为转速不匹配导致的。自动挡更多的是行车电脑控制，顿挫感会比手动挡少很多，尤其是CVT无极变速箱的结构，就高速转弯时，松开油门不会出现AT升档现象，可以保持扭矩高速转弯。CVT比AT有更好的发动机制动效果。CVT上坡下坡时可自动检测坡度，上坡时自动调整速比增加扭矩输出
cvt变速箱挂档有冲击感是齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果，属于正常情况。以下是关于cvt变速箱顿挫的相关介绍：操作：自动变速器的车辆起9、他们说是发动机制动，好像可以取消的。10、不建议关哦，会影响安全吧。11、我怎么就找到一个。以上为是众多逍客车友对《逍客不睬油门滑行时从2档到1挡太快
其实不是往前冲，而是发动机制动力突然增大，导致突然减速的拖拽感。cvt打滑的表现是汽车突然加速时，发动机转速突然升高，但加速无力。Cvt变速箱通常常见于日系车，通常称为无级变速箱。与其他变速箱不同，cvt变速箱在汽车加速时不
