按道理说是可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊。切原厂弹簧降低车身减震弹簧可以割一圈吗拆换短弹黄的目地便是为了更好地降低车体，有一部分自学能力较强的盆友准备把原装弹黄裁短一圈，那样就能省下买短弹黄
如果你的减震器弹簧是变径弹簧，就更不建议切了。因为变径弹簧切割后会失去应有的效力，如果想降低车身最好换成短弹簧。除了切弹簧，还有什么方法可以降低车身姿减短适量弹簧长度，实现车身降低一点，是行得通的。但实际上，这是一条不同的弹簧了，需要重新设计校核
如果你的避震弹簧是变径弹簧，那更加不建议切割了。因为变径弹簧在切割后就会损失应有的效力，因此想降低车身最好都是换上短弹簧。除了割弹簧之外还有什么方法能降低车身姿态？最好的可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊，如果只是想试
≥＾≤ 可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，假如你的避震弹簧是大小头弹簧，那更为不建议激光切割了。由于大小头弹簧在激光切割后便会损害应该有的法律效力，因而想减少车身最好是全是换掉短弹簧。除开割
对的，改装降低车身，轮子与轮眉之间没有那么多的间隙，车子一下子就好看很多了，那怎么选择才能做到就看选择了。如何选择才是最好的呢？最省钱的办法，就是只换避震系统中的弹簧更换短弹簧是成本最低，最立竿见影的降低车身的“捷径”。更换短弹簧的同时保留原车的避震器，通过更换比原车更短，而一般K值更大、簧身更粗的短弹簧，稍微有点粗暴地)达到降低车身效果
