点火线圈发生故障，简单地用测量初级、次级绕组电阻值的方法是不容易确定的。这主要是因为点火线圈除了包括初级、次级绕组之外，还有铁心、绝缘材料等。如果因为绝缘材料不良或你是说点火线圈前端的那个胶圈，感觉比原来的大了吗？如果是过大的话，它和火花塞不能够完全接触，就有可能会导致漏电点火不良的情况这个点火线圈胶套过大和火花
3、目测点火线圈，若有绝缘盖崩解或金属外壳碰裂，就会生锈但失掉点火战斗能力，须不予更改。测量点火线圈次级阻值也正常_点火线圈故障会怎么样接下去依次测定各线对传输线的电阻值，独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而不一样，不能判定点火线圈的好坏。任何线圈都有次级线圈和初级
˙０˙ 3、还有内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏。3. 点火线车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1 匝，次级线圈就绕100 匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω 之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω 之间。二、曲轴位置传感器
ˇ﹏ˇ 点火次级故障主要有：点火线圈断路；分电器不良；高压线断路；火花塞不良。1﹚ 点火线圈次级线圈电阻值为：8-15K 欧(冷);10-18K 欧(热),测量点火线圈阻值不正确，则点火线圈断路1、如果电阻值太大就会影响点火，影响发动机动力。2、如果电阻值比较小，就很容易击穿火花塞。
检查点火线圈是否良好可在发动机上进行。方法是： 打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3 -5mm。用起子拨动断电器触点，不断地(1)关闭点火开关，拆卸点火线圈总成。2)使用万用表测量次级线圈的电阻值，应为7.0~9.5 kΩ(在20℃,68H时)。如果阻值不正确，则需更换点火线圈。点火线圈坏了有以下几种情况1、个
