本田在轮毂上确实很舍得：戴卡，ENKEI，光生双色款ENKEI-MAT旋压，是新款锋范的援款，不过更多是被旋压铸造，就是一种极有性价比的工艺方案，其价格只比铸造略高，但金属质量和金属强度，在理论上可以无限接近锻造。比较著名的旋压铸造技术是ENKEI的MAT旋压铸造技术，简单说就是把铸造
所以，比之BBS、RAYS这样的顶尖锻造轮毂，ENKEI在价格上明显更低，但又不会超过铸造轮太多(表格中只比WORK的铸造轮毂贵了1000RMB)。同时由于采用了比之铸造效果更佳的旋压铸造方式，其轮毂数据适合飞度、锋范、威驰、雅力士、雨燕MiNi Cooper R56/coupe/roadster 等车型这是一套16寸ENKEI旋压铸造RP01轮毂颜色为白色孔距4x100,中心孔73.1 前后轮16寸，宽度为6.5
于是经过比较，最终选择了Enkei的PF03型号的17轮毂，原车轮毂重量11.4公斤，Enkei的旋压轮毂是7.4KG,整车簧下重量减轻16公斤，按照簧下1公斤，簧上10公斤的说法，那ENKEI在这款产品上使用了ALUMINIUM合金混合工艺，对纯铝表面强度进行提升，并使用独家的MAT技术旋制出轮圈，为达到持续充分散热目的，产品还进行了制动器冷却设计优化。2OZ ULTRAL EG
尺寸：15,16,17,18/可用F1银，黑色/旋压铸造工艺▼马自达MX-5上的恩克RPF1 适合用车：本田思域、丰田86/斯巴鲁BRZ等不同时代的经典JDM代表。PF01 辐条的设计也@ShinX的回答，如果用到锻胚做旋压，出来的轮毂就是锻造轮毂，ENKEI也不会自己降一档说是旋压轮毂了。
