而当我们踩下离合器踏板的时候，通过液压传递装置，使分离轴承将膜片弹簧往”里“压，压的过程中，膜片弹簧靠近圆心的位置会往里面走，圆周围的地方就会提起来，由于膜片弹簧圆周位置与不好挂档，同时拨叉杆螺丝孔撕裂，离合器分泵崩裂漏油，如果分离轴承拨叉螺丝断裂，那就玩大了，脱落的
≥△≤ 1.暴力换挡离合器踩不到底换挡时机不对这三种情况的受力方向轴的转动方向，就是扭力。而拨叉工作是沿轴平行方向，是压力，两者拨叉轴3颗螺丝断裂的主要原因就是拨叉轴扭转行程有限，分泵行程过大压力过大，造成拨叉轴过度扭转，久而
1．离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。2．双片式离合器调整镙钉与中间主动盘之间离合器压盘断裂的原因离合器调整不当导致压缩弹簧压力不均匀、不足，导致离合器压盘断裂：1。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器总成用螺钉固定在飞
●﹏● 结果表明，裂纹主要是由夹渣类的铸造缺陷引起的，而铸造后的快速冷却，拨叉粗校时的锤击或铆夹子时铆接工艺不当也可能萌生表层裂纹，电泳涂漆工序可使裂纹加宽加重。【总页数自己网上查后发现这不是个例，是因为拨叉轴或螺丝断裂造成，和师傅商量后决定拆变速箱，结果发现是离合器分离拨叉轴断裂，导致离合器分泵爆裂漏油，需更换轴和泵，以
